Le mystère
du train.

Le 22 mai 1966, le dernier train régulier quitte Blonay et la ligne s'éteint. Les rails rouillent, les voitures dorment sous la poussière, et pendant deux ans, plus personne ne monte là-haut. Puis une poignée de passionnés décide de tout rallumer.

C'est entre ces deux dates que ça s'est passé. Une affaire dont les rapports se contredisent, des témoins qui n'ont jamais raconté deux fois la même chose, et un nom qui apparaît une fois dans le dossier avant d'en disparaître complètement. Faute de mieux, on a refermé le tout.

Et c'est bien le problème : rien n'a bougé. Les mêmes voitures, les mêmes quais, la lampisterie, le château d'eau, l'atelier. Le décor de l'affaire est intact, entretenu au boulon près par des bénévoles qui ignorent ce qu'ils conservent vraiment.

Pour y retourner, il n'existe qu'un seul chemin : le train. Aucune route ne dessert le site. On y monte à bord d'un convoi historique et on en redescend de la même façon. À l'époque déjà, personne n'entrait ni ne sortait autrement. Voilà pourquoi le coupable n'a jamais pu être bien loin.

Le briefing se fait pendant le trajet, entre Blonay et Chaulin. Le temps de franchir le viaduc et de traverser le tunnel, vous saurez ce qu'on attend de vous.

Vous choisissez votre horaire au moment de la réservation. Le train part de la gare de Blonay, le briefing se déroule à bord pendant le trajet vers le musée, et l'enquête démarre à la descente. Le billet de train aller-retour est compris dans votre place.

Le Blonay-Chamby est le premier musée vivant du chemin de fer de Suisse. Près de quatre-vingts véhicules à voie métrique, de 1870 à 1940, dont la plupart roulent encore. Ce n'est pas une collection sous vitrine : c'est un dépôt en activité, avec ses ateliers, ses odeurs et ses bruits. Pendant l'enquête, tout vous est ouvert.